扭矩傳感器可以將扭矩的物理變化轉(zhuǎn)化為精確的電信號，主要用于動力領(lǐng)域，具有使用壽命長、精度高、可靠性強等特點。

扭矩傳感器在我們的日常生活中并不常見，但它的應(yīng)用非常重要。目前，扭矩傳感器扭矩測試的成熟檢測方法是應(yīng)變電測技術(shù)。

用應(yīng)變膠粘貼被測彈性軸，形成應(yīng)變橋。如果向應(yīng)變橋提供工作電源，可以測試彈性軸扭轉(zhuǎn)的電信號，即基本的扭矩傳感器模式。

天沐小編相信很多人都不知道扭矩傳感器在汽車中有一個非常重要的應(yīng)用。

汽車上的扭矩傳感器檢查扭轉(zhuǎn)桿的扭轉(zhuǎn)變形，并將其轉(zhuǎn)換為電子信號傳輸?shù)诫姵叵路降碾妱觿恿D(zhuǎn)向系統(tǒng)。

傳感器由分相器單元1和2和扭轉(zhuǎn)桿組成。傳感器1位于轉(zhuǎn)向主軸，傳感器2位于小齒輪軸。扭轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動后，兩個分相器單元產(chǎn)生相對角度，轉(zhuǎn)換電壓信號傳遞給電動動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。電動動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)根據(jù)兩個單元的相對位置決定為EPS轉(zhuǎn)向機(jī)電機(jī)提供相應(yīng)的工作電壓。當(dāng)然，角度傳感器也用在上面。

電動動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)只有在需要轉(zhuǎn)向時才能啟動電機(jī)產(chǎn)生動力，可以降低發(fā)動機(jī)的燃油消耗；它可以在各種駕駛條件下提供最佳的動力，通過傳動裝置的作用的電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩，通過傳動裝置的作用幫助向系擾動，提高汽車的轉(zhuǎn)向特性，提高汽車的主動安全性；沒有液壓回路，更容易調(diào)整和檢測，裝配自動化程度更高，通過設(shè)置不同的程序，可以快速匹配不同的車型，縮短生產(chǎn)開發(fā)周期；不存在漏油問題，減少環(huán)境污染。

電動動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要通過扭矩傳感器，通過扭矩傳感器檢測方向盤的扭矩或轉(zhuǎn)角大小和方向，將所需信息轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號輸入控制單元，然后由控制單元計算這些信號得到適應(yīng)行駛條件的扭矩，最后發(fā)出驅(qū)動電機(jī)工作的指令，電機(jī)輸出扭矩通過傳動裝置的作用。

我相信不難看出，扭矩傳感器非常重要。汽車上扭矩傳感器的損壞將直接導(dǎo)致汽車在行駛過程中失去轉(zhuǎn)向功能，使轉(zhuǎn)向故障僵硬。因此可以看出扭矩傳感器在汽車安全問題上起到了非常重要的作用，扭矩傳感器的質(zhì)量將直接決定駕駛的安全系數(shù)。